Τέμπη: «Την έπιασα από τη μέση, και είπα…» – Διασωθείς περιγράφει τις τελευταίες στιγμές της αδικοχαμένης Ιφιγένειας Μήτσκα (video)
Τι συνέβη λίγο πριν το τραγικό τέλος της 22χρονης
Ο Μιχάλης Κλάψης, που επέζησε από τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη φιλοξενήθηκε και μίλησε στην Τατιάνα Στεφανίδου για τις συγκλονιστικές στιγμές που έζησε. Ο νεαρός φοιτητής εξομολογήθηκε πως η τραγωδία που έγινε πριν από περίπου τρία 24ωρα του φαίνεται «σαν όνειρο» και «δε μπορεί ακόμη να το πιστέψει». Με την ευκαιρία, δείτε την αποκάλυψη για τον διορισμό του σταθμάρχη στην Λάρισα.
«Είχα κατέβει στην Αθήνα γιατί ο κολλητός μου σπουδάζει. Ήρθε η Τρίτη και πήγα στα τρένα και μου είπε μία κοπέλα ότι κάθομαι στη θέση της. Αντί να μου κόψουν το εισιτήριο 28/2, μου το έκοψαν την επόμενη ημέρα. Πάω για να κάνω αλλαγή εισιτηρίου, περίμενα δύο ώρες. Ξεκινάμε με το τρένο. Πριν από τη Λάρισα, από ό,τι θυμάμαι, μας λένε 15 λεπτά καθυστέρηση λόγω κυκλοφορίας» είπε αρχικά ο νεαρός φοιτητής.
Μιχάλης Κλάψης: «Κοίταξα να δω αν έχω χέρια και πόδια»
Όπως είπε, ο ίδιος καθόταν στο τρίτο βαγόνι, στη θέση 54. Στο πρώτο χτύπημα, είδαμε τη λάμψη, στο δεύτερο χτύπημα, φύγαμε πάνω από τις ράγες, στο τρίτο χτύπημα σταματήσαμε. Μόλις έγινε το χτύπημα, πέρασαν τα πρώτα δευτερόλεπτα, και βλέπω ότι η καρέκλα του μπροστινού έχει κολλήσει πάνω μου. Το πρώτο πράγμα που έκανα είναι να δω αν έχω χέρια και πόδια και πιάνω να δω αν έχω χτυπήσει στο κεφάλι. Έχω αίματα στο πρόσωπο αλλά δεν ήταν δικά μου. Ήταν από τους μπροστινούς μου.
Μιχάλης Κλάψης: «Πώς έσωσα ένα μωρό»
«Βρήκα ένα μπουκαλάκι νερού και το μπουφάν μου, μέσα στο οποίο είχα μία εικόνα του Αγίου Λουκά. Νιώθω ότι αυτή η εικόνα μου έδωσε τη δύναμη να το κάνω όλο αυτό. Επίσης, πριν γίνει η σύγκρουση, έβλεπα μία κυρία να ταΐζει το μωρό της με το μπιμπερό. Μετά φώναζε βοήθεια –βοήθεια. Το μωρό ήταν κάτω από το κάθισμά μου. Δεν είδαμε πώς έφυγε το μωρό και πώς προσγειώθηκε. Η μητέρα με βρήκε στο facebook, μου είπε ότι το μωρό είναι καλά και ότι εκείνη έχει κάποιες μελανιές» είπε χαρακτηριστικά ο νεαρός φοιτητής.
Η στιγμή που βοήθησε τον σύντροφο της Ιφιγένειας Μήτσκα να την απεγκλωβίσει
«Στο μπροστινό μου κάθισμα, όπως σας είπα, ξεκόλλησε. Ήταν ένα ζευγάρι που μία κοπέλα ήταν η μισή από μέσα και η άλλη μισή απ’ έξω. Από την έξω μεριά, την είχαν πλακώσει λαμαρίνες. Μου έλεγε το αγόρι ότι δεν του μιλάει και να τον βοηθήσω να τη βγάλουμε. Από ό,τι θυμάμαι, η κοπέλα λεγόταν Ιφιγένεια. Δεν ξέρω αν σώθηκε ο φίλος της. Όπως στράβωσα τις λαμαρίνες, την έπιασα από τη μέση, και είπα στον φίλο να κάνει κουράγιο να τη βγάλουμε. Είχε αρπάξει φωτιά. Τη βγάλαμε, την τραβήξαμε και είχε σφυγμό. Είχε χτυπήσει σοβαρά στο κεφάλι της.
Δεν θυμάμαι τίποτα από εκείνο το βράδυ για πρόσωπα και μαλλιά. Η συγκεκριμένη είχε παντού αίματα. Θυμάμαι που το αγόρι φώναζε “Ιφιγένεια με ακούς;”. Του είπα πρέπει να την πάμε κοντά στο παράθυρο για να την πάρουν οι διασώστες. Την αφήσαμε καθισμένη κοντά στο παράθυρο για να την βγάλουν κατευθείαν οι διασώστες. Δεν μπορούσαμε να την πετάξουμε από το παράθυρο και να μείνουμε μέσα πιο πολύ με την φωτιά…» αποκάλυψε ο νεαρός φοιτητής συγκλονίζοντας.
ΣΤΑΣΥ: «Καμία σύγκριση του Τραμ με άλλα μέσα σταθερής τροχιάς, oι δυσλειτουργίες…» – Τι απαντά για τις καταγγελίες (video)
Διαψεύδει με ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ την ύπαρξη τυχόν προβλημάτων ασφαλείας στο Τραμ, μετά από καταγγελίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, στον απόηχο της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη, ενώ τονίζει ότι δεν μπορεί να γίνει οποιαδήποτε σύγκριση με άλλα μέσα σταθερής τροχιάς.
Υπενθυμίζεται ότι όπως έγραψε το dikastiko.gr, το πρωί της Παρασκευής (3/3) έγινε μία φοβερή καταγγελία και για το ΤΡΑΜ σύμφωνα με την οποία “οι συρμοί είναι χωρίς επικοινωνία με τα φανάρια” καθώς δεν υπάρχει τηλεματική. Όπως κατήγγειλε ο Χρήστος Τσώλης, πρόεδρος ηλεκτροδηγών του ΤΡΑΜ, μιλώντας στο ΟPEN και την εκπομπή “Ώρα Ελλάδας” είπε ότι “μετά το 2019 όλα γίνονται “χειροκίνητα”.
Παράλληλα πρόσθεσε πως αυτό δεν είναι “μυστικό” καθώς έχουν γίνει εξώδικα και δύο επερωτήσεις στη Βουλή, η μία από το ΚΚΕ και η άλλη από το ΜέΡΑ25. Την ίδια ώρα, ταυτοποιήθηκαν 52 σοροί – Αυξάνεται ο αριθμός των οικογενειών που ενημερώνονται (video)
ΣΤΑΣΥ: «Οι δυσλειτουργίες στο σύστημα της τηλεματικής έχουν ελαχιστοποιηθεί»
Το Τραμ είναι ένα μέσο μεταφοράς σταθερής τροχιάς, που συνυπάρχει στο οδικό δίκτυο των πόλεων με κινούμενα οχήματα και πεζούς. Ως όχημα δρόμου, οι ταχύτητες που αναπτύσσει είναι χαμηλές και κινείται, τηρώντας τον ΚΟΚ και το σύστημα σηματοδότησης οδικής κυκλοφορίας.
Η κίνηση και ο έλεγχός του γίνεται αποκλειστικά από τον ηλεκτροδηγό, μέσω της οπτικής επαφής που έχει με το δρόμο. Γι’ αυτό τον λόγο, δεν μπορεί να γίνει οποιαδήποτε σύγκριση με άλλα μέσα σταθερής τροχιάς.
Στο δίκτυο του Τραμ είναι εγκατεστημένο και λειτουργεί σύστημα τηλεματικής, συνδεδεμένο με το σύστημα οδικής κυκλοφορίας, που δίνει προτεραιότητα στο Τραμ και ενημερώνει το Κέντρο Ελέγχου για την ακριβή θέση των οχημάτων. Το σύστημα παράλληλα ενημερώνει τον επιβάτη κατά την παραμονή του στη στάση για τους χρόνους άφιξης των συρμών και αναμονής.
Σε περιπτώσεις τεχνικών δυσλειτουργιών του συστήματος, το Πρωτόκολλο Λειτουργίας προβλέπει συγκεκριμένες διαδικασίες, που ακολουθούνται από τους άρτια εκπαιδευμένους και έμπειρους ηλεκτροδηγούς της ΣΤΑΣΥ.
Η επικοινωνία των ηλεκτροδηγών με το Κέντρο Ελέγχου είναι συνεχής και αδιάλειπτη καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου, μέσω σύγχρονου συστήματος επικοινωνίας (tetra). Στο Κέντρο Ελέγχου Τραμ είναι εγκατεστημένο και λειτουργεί σύστημα παρακολούθησης όλων των οχημάτων, που κινούνται στο δίκτυο σε πραγματικό χρόνο, με ανανέωση του στίγματος και της θέσης του κάθε οχήματος κάθε 20 δευτερόλεπτα. Όταν ανακύπτουν τεχνικά ζητήματα, επιδιορθώνονται άμεσα, ακολουθώντας και στην περίπτωση αυτή τις ισχύουσες διαδικασίες και τους κανονισμούς ασφάλειας.
Με την προμήθεια και κυκλοφορία των 25 σύγχρονων νέων οχημάτων Τραμ από τον Δεκέμβριο του 2021, οι δυσλειτουργίες στο σύστημα της τηλεματικής έχουν ελαχιστοποιηθεί. Υπογραμμίζουμε, πως το συγκεκριμένο σύστημα λειτουργεί επικουρικά και δεν αφορά στην ασφαλή μετακίνηση του επιβατικού κοινού.