Τραγωδία στα Τέμπη: «Το παιδί μου, παιδί μου…» – Σπαράζει καρδιές μητέρα που βλέπει την κόρη της να βγαίνει από το λεωφορείο μετά το δυστύχημα (video)

Με αγωνία περίμεναν οι συγγενείς στην Θεσσαλονίκη, τους διασωθέντες επιβάτες από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, μετά την σύγκρουση τρένων. Με την ευκαιρία, δείτε το συνταρακτικό βίντεο με τις πρώτες στιγμές του δυστύχηματος.

Οι κάμερες κατέγραψαν την στιγμή που μια μητέρα περίμενε το παιδί της να κατέβει από το λεωφορείο που μετέφερε τους διασωθέντες.

«Το παιδί μου, το παιδί μου», φώναζε και μόλις την είδε προσπάθησε να την πάρει αγκαλιά, ωστόσο η νεαρή κοπέλα της ζήτησε να μην το κάνει, επειδή ήταν χτυπημένη.

Οι μαρτυρίες των επιβατών που διασώθηκαν είναι συγκλονιστικές.

Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Νεκρές δίδυμες αδελφές και η ξαδέρφη τους! Όταν στέλεχος της ΕΡΓΟΣΕ παραιτούνταν καταγγέλλοντας ζητήματα ασφαλείας (photo-video)

Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Φρίκη προκαλούν οι εικόνες από το τραγικό δυστύχημα σύγκρουσης δύο τρένων στα Τέμπη, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 32 άνθρωποι και να τραυματιστούν άλλοι 85. Παράλληλα, παρουσία εισαγγελικού λειτουργού απολογείται αυτή την ώρα στο πλαίσιο της προανάκρισης, ο σταθμάρχης του ΟΣΕ Λαρίσης.

Πολλά ερωτήματα μετά από ένα τόσο σοκαριστικό δυστύχημα δημιουργούνται για το τι οδήγησε στην τραγωδία αυτή. Οι καταγγελίες είναι πολλές και την πρώτη να έρχεται το Απρίλιο του 2022 όταν και παραιτήθηκε από την θέση του ο ο πρόεδρος της επιτροπής ETCS, η οποία είναι αρμόδια για τα έργα σηματοδότησης και ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, Χρήστος Κατσιούλης.

Ο κ. Κατσιούλης, ο οποίος υπέβαλε την παραίτησή του στις 27 Απριλίου καταγγέλλει μεταξύ άλλων τη μην τήρηση των φυσικών αντικειμένων των συμβάσεων, γεγονός το οποίο επιφέρει σημαντικές καθυστερήσεις στα έργα.

Επιπλέον, μίλησε για τη δυνατότητα κίνησης αμαξοστοιχιών με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα σε συγκεκριμένο τμήμα του δικτύου, το Οινόη – Τιθορέα, «χωρίς σε αυτό να υπάρχει καμία ένδειξη της κατάστασης της γραμμής, ακόμα και θραύση αυτής’ με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην ασφάλεια κυκλοφορίας των τρένων».

Ο τέως πρόεδρος σημειώνει ότι στο παρελθόν είχε ενημερώσει τη διοίκηση της εταιρίας «για όλα τα τεχνικά θέματα που προκάλεσαν και προκαλούν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις στην υλοποίηση των συμβάσεων ανάταξης της σηματοδότησης 717/14 και ETCS επί γραμμής 10005/07», ενώ σε έγγραφό του προς τον Διευθυντή εργων είχε εκφράσει τη διαφωνία του με τα αναγραφόμενα στα πορίσματα του εμπειρογνώμονα «και τις αμφιβολίες μου για το πόσο ο ίδιος είναι γνώστης της λειτουργίας των καλωδιακών συστημάτων αλληλεξάρτησης σηματοδότησης (R.R.i.)».

Τα σημεία με τα οποία διαφωνεί και καταγγέλλει

• Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 και του τρόπου υλοποίησης του ETCS στα τμήματα Αχαρνές – Οινόη, Δομοκός — Λάρισα και Λάρισα — Πλατύ, διότι καταργούνται συμβατικά δρομολόγια και συμβατικές ενδείξεις φωτοσημάτων.
• Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 με την αναίτια αποξήλωση των εν λειτουργία (χρηματοδοτούμενων με ευρωπαϊκά κονδύλια) υφιστάμενων συστημάτων αλληλεξάρτησης στους Σ. Σ.Τανάγρα, Ελεώνα, Θήβα, Σφίγγα, Αλίαρτο, Αλαλκομενές, Λιβαδειά, Δαύλεια και την αντικατάστασή τους με ένα σύστημα αλληλεξάρτησης, διότι επιφέρουν τεράστιες καθυστερήσεις στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
• Την κακοδιαχείριση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης στο τμήμα Δομοκός — Λάρισα και τις τεράστιες καθυστερήσεις που αυτή ακόμα επιφέρει στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
• Τη μη τήρηση του συμβατικού αντικειμένου της σύμβασης 717 στο τμήμα Οινόη — Τιθορέα με την κατάργηση της συμβατικά προβλεπόμενης τμηματοποίησης της γραμμής και την αντικατάσταση των συμβατικά προβλεπόμενων κυκλώματων γραμμής με μετρητές αξόνων, διότι με την υλοποίηση του ETCS θα επιτρέπεται η κυκλοφορία των τρένων στο εν λόγω τμήμα με 200Κm/h, χωρίς σε αυτό να υπάρχει καμία ένδειξη της κατάστασης της γραμμής, ακόμα και θραύση αυτής’ με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην ασφάλεια κυκλοφορίας των τρένων.
• Τις δεσμεύσεις προς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως προς την αποπεράτωση του ETCS τον Οκτώβριο του 2022, δεδομένου ότι η παράταση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης (Σ.717) λήγει το Μάιο του 2022, χωρίς να έχει σημειωθεί πρόοδος στην εξέλιξή της.

Η επιστολή παραίτησης